一、開挖機下坡時要手扶著門把手

挖掘機是具備很強的越野能力的。利用挖機履帶和工作裝置的互相合作，挖掘機可以很輕松的爬上很陡的山坡，也可很容易的下坡。有一個很容易被大家忽視的危險情況，就是挖機在下坡或下平板車時，由于機身會往前傾斜，而很多駕駛員都會習慣性的用手撐在前擋風玻璃或者門框上。假如車門是打開的或者沒有鎖住，車門就會因為受到重力而飛快合上，通常力道會很大，手就很容易被門框夾住，而造成非常嚴重的后果 因此，當駕駛挖掘機工作時，挖掘機駕駛室車門有鎖，打開關閉都有0車門鎖，這個鎖必須鎖上。挖掘機駕駛員盡量不要手扶門框。

二、在開挖機行走時高抬起大臂

有很多新手或者學徒覺得挖掘機的動臂舉高，斗桿完全打開，而且鏟斗朝天，走路的時候視線會好些，有時候還邊轉動邊行走還覺得很酷。其實這樣走是超級危險的。由于工作裝置高，重心高，地面稍有不平，都會使其挖掘機和人一起翻倒。所以走路作業一定不要?？?，看腳下的路是才最重要的。

第三，在軟地上行駛

挖掘機在沼澤，沙灘等軟地面工作時，應先用挖機的鏟斗嘗試一下可否承受挖掘機的重量。如果忘記了這個過程，除非你駕駛兩棲挖掘機，否則可能會有嚴重的后果。雖然挖掘機是履帶式設計，與地面接觸，但挖掘機在泥漿中不能移動的事件常有發生！只要知道這是可以避免的。在沼澤，沙灘等軟土地面上要避開挖土機陷阱應注意以下幾點：

1.先用鏟斗試驗。 
2.不要長時間呆在同一個地方。 
3.直行，少轉彎。

如果挖掘機陷入泥潭，也不要擔心。不要試圖用爬坡那一套方法爬出來，這樣只能越來越深。有很多方法可以解救：

如果不夠深，首先挖空兩條履帶中間再試。如果還不能出來，先試試淤泥到底有多深，如果不深的話，直接在淤泥面前挖開自己的路，慢慢靠近岸邊硬地。如果淤泥非常深，就找幾塊鐵板或路基板，橫著到下面的軌道上，就可以輕松逃脫。

四、駕駛視線盲區

挖掘機駕駛室在左邊，中間的手臂阻擋了右邊很多視線，所以右側有很大一個盲點，尤其是右后方的視線更不明顯。許多挖掘機事故就是由于人員右側后方的旋轉把人撞擊或死亡！所以在一個不是很寬敞的場地工作的時候，挖掘機應該盡量向左靠，讓右邊有更多的空間。 挖掘機上的后視鏡是一件非常脆弱的東西，經常在工作或者運輸中被撞倒，很多司機會覺得摸不到它，反正不重要，沒有及時更換新的后視鏡。其實挖掘機后視鏡是非常重要的，尤其是右側，事故的導致往往就是由于缺乏安全意識！

第五，騎在溝上工作

挖掘機挖溝，如果施工人員告訴你有一個地方高度不對，讓你騎在溝上重挖，你千萬別聽他的，不管什么地質條件，你最多也只能往回開半個履帶的距離，再多就不安全了，有塌方的危險。也許施工員會告訴你沒事可以再過來一點。也千萬不要聽他的話，因為他相比你的安全他更關心溝。一個合格的司機應該有自己的獨立思考能力和安全意識，這是最基本的。所以挖溝的時候，一定要到位，不要回頭重挖，假如自己沒有把握就讓施工員多測幾個點，如果他不測那你就慢慢的挖，多下車去溝里看看坡度。如果必須要重挖很長一段的話，那你必須先回填溝渠，雖然麻煩但安全！

六、管道線路

每個城市地下都有一個復雜的管網，挖掘機在城市挖掘工作中，需要特別注意地下管線，挖掘或疏浚管道是非常危險的，而且大部分地下管網無圖紙可看，不知道管道的位置和深度，這就要求駕駛員在工作時特別注意。由于大部分管道都是由挖掘機掩埋，我們也可以根據經驗對管道位置做出一些估計和判斷。一般情況下，管道均與道路平行，路基或綠化帶，而且都有井蓋，并寫明管道名稱，多個井蓋連成線就是管線的路線。通常埋在路下的管道種類很多，管路最底部是雨水和污水。然后就是自來水管和煤氣管，以前的自來水是很厚的鑄鐵管道，煤氣管道外面有保護層，現在使用更多的是PE管道。然后就是電力和通信，一般是由PVC管保護，其中有電線和電纜。其中水，電，氣都很危險。如果挖斷了國防軍用光纜，后果將是非常嚴重的。挖掘城市作業一定要特別注意。 在填埋管路時一般都先用沙子填充，用沙子來保護管道和填實兩側。所以當挖掘機突然在城市挖到純沙時，或者突然土質松散的顏色不一樣的話，就有可能在旁邊有一個管線。像波紋管或PVC管這種易碎材料必須人工清潔。